フィリピンの社会について気づいた点を紹介します。

全体的に社会インフラが未熟です。
停電は頻発し、週平均4〜5回は発生します。多いときは1日に5回発生します。
断水は場所にもよります。私の住居ではときどき発生します。配属先にいたっては水が出ることはまれです。配属先ではトイレの水は貯めた雨水を利用しています。
その他、電話、ケーブルテレビもときどき途切れます。
インターネットについては、インターネット事情を参照してください。
道路状況は次のとおりです。幹線道路は立派な造りになっています。私の住居の前を通っているハイウェイ（マニラ〜トゥゲガラオ〜アパリ間）は日本の援助により造られたもので、日本の国道とほとんど同じです。2級国道はコンクリートで舗装されていますが、ところどころ未舗装や穴が開いている、という具合です。農村に向かう道路や生活道路は舗装されていることはまれです。

こういった環境ですが、フィリピン人は特に困った様子もなく幸せに暮らしています。

生活していると、人々の貧富の差が大きいことがわかります。日本人と変わらない生活をしている人もいれば、ストリートチルドレンもいます。立派な家に住んでいる人もいれば、国鉄線敷地内や政府用地内に小屋を建てている不法占拠者もいます。

失業が多いようで、平日の昼間でも何もせずぶらついている大人をみかけたりします。大学生に、卒業したら「何の仕事をするのか？」と聞いたところ、「わからない。もし仕事がみつかったら働きたい。」との答えが返ってきました。仕事を持つことは容易ではないようです。

配属先の教職員は、比較的恵まれた生活をしており、中流階級以上のように見られます。彼らは車やパソコンを所持しており、生活は特に困ってはいないようです。

フィリピン人は家族をとても大事にします。休日は家族とともに過ごすことが多いようです。しかしながら、よいことだけではありません。職場は一般企業も政府機関も身内だけで構成されているところが多いです。いわゆる縁故です。

フィリピンではコネが重要になってきます。私の配属先ではそれぞれの機関にコネを持っている人がいます；市長、警察、軍隊、企業など。私のアパートも、配属先のコネのおかげで安く借りています。フィリピンではコネを持っていると生活が豊かになります。

フィリピンは学歴社会です。自己紹介の際にに必ず学歴や資格を尋ねられます。大学院を出ていたりエンジニア資格を持っていると尊敬されますが、そうでない場合は格下に見られてしまいます。仕事をする上では学歴は重要なステータスになっています。

フィリピンは汚職が多いとされていますが、こういったところに原因があるものと思われます。

フィリピンの警察はあまり信用できません。

私は警官にお金をせびられたことがあります。マニラ空港では入口でIDを提示します。IDを見て日本人だとわかった警官が、私の腕をつかみ日本語で「お金ちょうだい」とせがみました。その場は適当にやりくりしたので無事でしたが、大変びっくりしました。

また、ある日本人は警察に賄賂を支払いました。マニラ首都圏マカティ市は路上禁煙地域です。彼はマカティ市内で煙草を吸い、警官に捕まりました。連行される途中、警官に「賄賂を払ったら解放してくれるか？」とたずねたところ、Yesとの返事がありました。警官は人気のいないところに彼を連れて行き、そこで賄賂1,000ペソを渡したところ、無事解放されたということです。

こういったことから、警察であっても信用はできません。汚職や賄賂もなくならないわけです。

フィリピンでは、マニラなどの大都市を除いて、本屋をほとんど見かけません。数少ない本屋で扱っている書籍は、古本がほとんどだったりします。また、置いてある書籍は輸入物が多くたいへん高価です。学校の図書館も本が少なく、数百冊しかありません。フィリピン人は読書をしたり、本を読んで勉強するといった習慣がないようです。

物に対する価値が日本とは異なります。

フィリピンでは食料は非常に安いです。食堂では20〜50ペソ（＝約40〜100円）も払えばおなかがいっぱいになるくらい食べることができます。

逆に日用品は食料と比べると非常に高価です。たとえばシャンプーは200ml入りのものが100ペソです。そのため、人々はまとめ買いをせずにバラ売りのものを購入して生活しています。シャンプーはボトル入りではなく、1回分ずつ小分けにしたパックが売られています。煙草も箱単位ではなく本単位で購入しています。
電化製品やコンピュータ製品にいたっては、日本と値段が変わりません。したがってかなり高価です。洗濯機は2層式のもので1万ペソもします。所得に対して考えれば、非常に高価だということがわかります。

フィリピンの交通マナーは非常に悪いです。
信号機はあってないようなもので、車も歩行者も信号が赤でも無視して進みます。
信号機は大都市だけに存在し、地方に行くとありません。車はどうやって交差点を進むかというと、交差点手前で減速し、他の車に気をつけながらジリジリと動き、進めそうだったら進む、といった具合です。当然ながら危険であり、交通渋滞を巻き起こしています。
道路は制限速度があってないようなものです。地方のハイウェイ（片側1車線、歩道なし）では100km以上の速度で大型車が通過していきます。無謀な追越をしたり夜でも無灯火で走ったりします。
メンテナンスされていない車が多く、ウインカーやブレーキランプが点灯しない車が多いです。
こういったことが原因で車の事故が多発しています。

フィリピンで見かける自動車（一般車、バス、トラック、バイク）は、ほとんどが日本の中古車です。日本から中古車を輸入して、それを改造して左ハンドルにして利用しています。恐ろしいことに公共バスも左ハンドル、右ドアに改造したものが走っています。
たまに日本のパーツやステッカーが残っていたりして面白いです。「低燃費車」、「自動扉」、「郵便貯金」、「佐川急便」、「鎌倉駅行き」など。任地トゥゲガラオでは札幌ナンバーの除雪車を見かけました(笑)。いったい何に使っているのでしょうか？

フィリピンで人気No1はトヨタ。壊れにくいことと、パーツが入手しやすいのが人気の理由です。
日産はエアコンの性能が良い（らしい）ことで人気なのですが、トヨタよりやや高いです。
ホンダは非常に高価で金持ちのステータスとなっています。なぜ高いかというと、パーツがほとんど入手できないため。
三菱、いすずなども見かけます。
韓国製の車もみかけます。最初から左ハンドルのため改造する必要がないから流通しているようです。しかしながら、フィリピン人に言わせると、韓国の車は壊れやすいとのこと。あまり人気はないようです。

車を見ただけでも、日本という国がフィリピンでいかに大きな存在かということがわかりますね。

各バランガイ（自治体の最小単位、集落）では毎年決まった日にお祭りを行います。このお祭りは「フィエスタ」と呼ばれます。
フィエスタでは各家庭は料理を準備し、訪れた人に振舞います。街の広場にはギャンブル場や、移動組み立て式の観覧車が設置されて賑わいます。

フィリピンの葬式は日本とは明らかに異なります。
葬式のときは、霊柩車を筆頭に親族や知人がパレードを行います。偉い人の葬式ともなると警察が出てきて誘導します。さらに、フィエスタの時のように料理が振舞われ、みんな明るい笑顔で歌ったり踊ったりします。まるでお祭りのようです。