給油取扱所（ガソリンスタンド）の構造・設備基準

給油取扱所は、ガソリン、軽油、灯油などの危険物を自動車等へ給油する施設です。 一般の自動車等が出入りする施設であるため、 火災や危険物の流出を防止するための構造・設備基準が定められています。

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1. 給油取扱所の基本的な構造

給油取扱所では、自動車等が安全かつ円滑に出入りし、 給油設備を使用できるように給油空地を確保します。 また、危険物を貯蔵する専用タンクや固定給油設備を設け、 周囲には火災の拡大を防止するための塀・壁を設けます。

2. 給油空地

給油空地は、固定給油設備のホース機器の周囲に設ける空地で、 自動車等に直接給油するとともに、 給油を受ける自動車等が出入りするためのものです。

給油空地には、 間口10m以上、奥行6m以上 の空地を確保することが定められています。

ただし、給油空地は単に10m×6mの長方形を確保すればよいというものではありません。 固定給油設備の配置、自動車等の大きさ、車両の動線などを考慮し、 自動車等が安全かつ円滑に出入り・通行・給油できるように設ける必要があります。

また、実務上（消防機関の審査基準）は、 自動車等が主に出入りする道路に接するように給油空地を設けます。

3. 注油空地

給油取扱所で灯油や軽油を容器に詰め替えたり、 車両に固定されたタンクへ注入したりするための固定注油設備を設ける場合には、 その周囲に注油空地を設けます。

注油空地は、給油空地とは別の場所に設けることとされています。

なお、固定注油設備で注入できる車両固定タンクは、 容量4,000L以下のものです （容量2,000Lを超えるものは、内部を2,000L以下ごとに仕切ったものに限ります）。

したがって、給油取扱所では、 自動車等への給油を行う「給油空地」と、 灯油・軽油の詰め替え等を行う「注油空地」 を区別して考えることが重要です。

4. 固定給油設備

給油取扱所の給油設備は、 ポンプ機器とホース機器からなる固定給油設備とします。

固定給油設備には、 ガソリン、軽油などを自動車等へ供給するためのポンプ、 ホース、給油ノズルなどが設けられます。

給油ホース

• 給油ホース（注油ホース）は、先端に弁を設け、全長5m以下とします。
• ホースの先端に蓄積される静電気を除去する装置を設けます。
• 天井などから吊り下げる懸垂式では、ホース機器の引出口の高さを、地盤面から4.5m以下とします。

固定給油設備の位置（離隔距離）

固定給油設備は、道路境界線、敷地境界線、建築物の壁から、 次の距離をあけて設けます。 特に道路境界線からの距離は、給油ホースの全長が長いほど大きくなります。

5. 専用タンク

給油取扱所で取り扱うガソリン、軽油、灯油などは、 固定給油設備または固定注油設備に接続する 専用タンクに貯蔵します。

専用タンクは、 地盤面下に埋没して設ける ことが基本となっています。

専用タンクには、危険物の種類や容量に応じた構造・設備上の基準があり、 タンク本体だけでなく、注入口、通気管、配管などについても基準が定められています。 たとえば通気管の先端は、地上4m以上の高さとします。

6. 周囲の塀・壁

給油取扱所の周囲には、 自動車等が出入りする側を除き、 火災による被害の拡大を防止するための 高さ2m以上の塀または壁を設けます。

この塀または壁は、 耐火構造または不燃材料で造ることが定められています。

また、塀・壁の構造や開口部についても、 周囲への火災の影響を抑えるための細かな基準があります。

7. 舗装・排水・危険物の流出防止

給油取扱所では、給油作業中に危険物が漏れたり、 自動車から油類が流出したりする可能性があります。

そのため、給油空地・注油空地には、 危険物が地中へ浸透したり、敷地外へ流出したりすることを防止するための 次のような措置を行います。

• 舗装：漏れた危険物が浸透しない舗装（コンクリート等）とします。
• 傾斜：地盤面を周囲より高くし、表面に傾斜をつけて、漏れた危険物や可燃性蒸気が滞留しないようにします。
• 排水溝：漏れた危険物が空地以外の部分へ流出しないよう、排水溝を設けます。
• 油分離装置：排水溝に集まった油と水を分離し、油が敷地外へ流れ出ないようにします。

給油取扱所の安全対策では、 「危険物を漏らさない」だけでなく、 漏れた場合にも「浸透・流出させない」 という考え方が重要です。

8. 給油取扱所に設ける建築物

給油取扱所には、給油業務に必要な事務所や店舗、 自動車の点検・整備、洗浄などに使用する建築物を設けることができます。

ただし、建築物については、 その用途、位置、構造、開口部、火気を使用する部分などについて 危険物関係法令による細かな基準があります。

• 建築物の壁・柱・床・はり・屋根は、耐火構造とするか、不燃材料で造ります。
• 窓や出入口には防火設備を設けます。ガラスを用いる場合は網入りガラスとします。
• 可燃性蒸気が建築物内部へ流入することを防止するための構造とします。

したがって、 「給油取扱所には店舗などの建築物を設置できない」 ということではありません。 認められた用途・構造の範囲内で設置する ことが必要です。

9. 標識・掲示板

給油取扱所には、施設を表示する標識と、 注意事項などを掲示する掲示板を設けます。 いずれも、幅0.3m以上、 長さ0.6m以上の板で、 出入りする人が見やすい位置に設けます。

10. 給油するときの主なルール

施設の構造・設備だけでなく、給油するときの取扱いにもルールがあります。

• 給油は、固定給油設備を使って、自動車等に直接行います。
• 給油するときは、自動車等のエンジンを停止させます。
• 給油空地からはみ出した状態で給油しません。
• 専用タンクに危険物を注入するときは、そのタンクに接続する固定給油設備の使用を中止し、自動車等を注入口に近づけません。

11. セルフ型給油取扱所（顧客に自ら給油させる給油取扱所）

セルフ型給油取扱所は、顧客が自分で自動車等に給油する給油取扱所です。 通常の給油取扱所では従業員が給油を行いますが、 セルフ型では、危険物に詳しくない顧客が給油を行うことになります。 そのため、通常の基準に加えて、 顧客の誤操作や事故を防ぐための設備と、係員による監視体制が義務づけられています。

給油空地（間口10m以上・奥行6m以上）や、固定給油設備の位置（離隔距離）などの基本的な基準は、 通常の給油取扱所と同じです。セルフ型では、そこに次の基準が追加されます。

顧客用固定給油設備の構造

顧客が自分で操作しても事故が起きにくいように、次のような構造とします。

• 給油ノズルは、燃料タンクが満量になると自動的に給油が止まる構造とします。
• ノズルの手動開閉装置を、開いたまま固定する装置は付けません（手を離すと止まります）。
• 給油ホースに大きな引っ張りの力が加わったとき（給油中に車が発進した場合など）は、ホースが安全に離脱し、危険物が漏れない構造とします。
• 地震のときは、危険物の供給を自動的に止める構造とします。
• 1回の連続した給油量と給油時間の上限を設定し、上限に達したら自動的に給油を止めます。

1回の給油量・給油時間の上限（標準的な設定値）

1回の給油量と給油時間の上限は、法令上は「適正な数値」を設定することとされています。 その標準的な設定値が、消防庁の通知で次のように示されています。

※設定した上限の値は、危険物保安監督者が管理し、係員や顧客の操作では簡単に変更できないようにします。

制御卓（コントロールブース）

セルフ型では、顧客の給油作業を監視し、制御するための制御卓を設けます。

• 顧客の給油作業を、直接見る（直視）か、カメラなどの監視設備で監視します。直視が自動車などで妨げられる場合は、監視設備で行います。
• 顧客用固定給油設備への危険物の供給を、制御卓から開始・停止できるようにします。顧客の給油作業が終わったら、給油できない状態に戻します。
• 異常が起きたときのために、固定給油設備への供給を一斉に停止できる装置を設けます。
• 顧客に必要な指示を出すための、放送機器（インターホンなど）を設けます。

表示（セルフ型の目印）

顧客が迷わず、安全に給油できるように、次の表示を行います。 表示の方法は、消防庁の通知や各消防本部の審査基準で具体的に示されています。

油種の色分け（誤給油の防止）

セルフ型では、顧客が油種を間違えて給油しないように、 顧客用固定給油設備に油種ごとの文字と色を表示します。 給油ノズルのカバーやノズル受けなど、見やすい箇所を、次のように色分けします。

※軽油をさらに区別する場合（プレミアム軽油など）は、文字に「プレミアム軽油」、色に黄緑を用いてよいとされています。
※色分けは、顧客が自分で給油するセルフ型のための基準です。従業員が給油するフルサービスの設備では、色は各社が自由に決めてよく、上の表と異なる色のこともあります。

誰が監視するのか

顧客の給油作業の監視は、危険物取扱者が行うか、 甲種または乙種の危険物取扱者の立会いのもとで従業員が行うこととされています。 顧客自身は資格がなくても給油できますが、監視する側には資格者が必要です。

※根拠：危険物の規制に関する政令第17条、危険物の規制に関する規則第28条の2の5、第40条の3の10。 給油量・給油時間の上限や、表示・色分けの細目などの運用は、消防庁の通知や所轄消防機関の指導によって定められています。 実際の設置や運用については、最新の法令と所轄消防機関への確認が必要です。

12. 保安距離・保有空地との違い

13. その他の主な設備・安全対策

14. 給油取扱所の設置基準を理解するポイント

給油取扱所の構造・設備基準は、 単に「何m」という数値だけで決められているものではありません。

その基本的な考え方は、

という5つの視点から考えると分かりやすくなります。

15. 主な数値基準

16. まとめ

給油取扱所は、ガソリンスタンドのように 自動車等へ危険物を給油する施設です。

一般の自動車等が頻繁に出入りする一方で、 ガソリンなどの引火性の高い危険物を取り扱うため、 給油空地、固定給油設備、専用タンク、周囲の塀・壁、 舗装・排水設備などについて細かな安全基準が定められています。

また、顧客が自分で給油するセルフ型では、 満量停止、ホースの離脱、給油量・時間の上限、制御卓による監視など、 追加の安全対策が求められます。

特に重要なのは、 自動車等の安全な動線を確保すること、 危険物を安全に貯蔵・給油すること、 漏れた危険物を浸透・流出させないこと、 火災の拡大を防止すること です。

給油取扱所の設置や変更を行う場合には、 危険物関係法令だけでなく、 建築関係法令や所轄消防機関の指導・基準なども確認する必要があります。

※本ページは、給油取扱所の構造・設備基準について 基本的な事項を分かりやすく整理したものです（根拠：危険物の規制に関する政令第17条および同規則）。 実際の給油取扱所の設置・変更については、 最新の関係法令および所轄消防機関への確認が必要です。